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在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，用戶希望隨時(shí)隨地能享受娛樂(lè)、線上購(gòu)物、獲取資訊等，而高鐵是智能手機(jī)用戶使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)頻率較高的場(chǎng)所之一，多數(shù)乘客傾向于用移動(dòng)終端上網(wǎng)打發(fā)旅途時(shí)間，對(duì)“列車Wi-Fi”有明確的需求。鐵道部改制為鐵路總公司以來(lái)，一直致力于提升客戶體驗(yàn)，塑造鐵路形象，在巨大鐵路和客流資源中進(jìn)一步尋找盈利機(jī)會(huì)。

智慧高速大力發(fā)展的需求之一是解決人和路之間高速通信的問(wèn)題，其中包括：高速公路管理的需求：協(xié)同交通指揮，沿路外場(chǎng)設(shè)備的靈活接入等；出行服務(wù)需求：出行人員的信息獲取，包括視頻信息的獲取；堵車時(shí)上網(wǎng)服務(wù)等；事故和事件的處理需求：包括實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)視頻信息上傳、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等。

在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，要為沿路監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)站收費(fèi)終端和收費(fèi)監(jiān)控設(shè)備、隧道監(jiān)控及相關(guān)設(shè)備提供接入網(wǎng)絡(luò)，這些接入網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)解決方案，是由工業(yè)交換機(jī)串行連接組成一個(gè)個(gè)千兆/百兆的以太環(huán)網(wǎng)，而這些以太環(huán)網(wǎng)是基于傳輸鏈路或裸光纖來(lái)構(gòu)建的，這種構(gòu)建方式網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本較高、網(wǎng)速較低。因此需要一套低成本的組網(wǎng)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)不同高速公路機(jī)電業(yè)務(wù)的接入網(wǎng)絡(luò)

智慧軌道交通場(chǎng)景的各種監(jiān)測(cè)技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)非常成熟，當(dāng)前的發(fā)展瓶頸在于如何建設(shè)高性能穩(wěn)定可靠的管道，在滿足PIS常規(guī)業(yè)務(wù)的同時(shí)，還能將包括車載視頻監(jiān)控畫面在內(nèi)的海量大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上收并提供給云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行分析處理。云球物聯(lián)網(wǎng)軌道交通多業(yè)務(wù)綜合承載方案，為下一代無(wú)人駕駛列車和基于大數(shù)據(jù)的智慧地鐵建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)支撐。通過(guò)有線無(wú)線的全面整合