2020年開年至今，在經(jīng)濟領域中“新基建”絕對是最火的高頻詞。新基建時代到來，國家大力推動5G、新能源、人工智能、云計算等技術應用，打造數(shù)字化基礎設施，助推多個領域朝著智慧化、數(shù)字化方向發(fā)展。作為“新基建”大潮的重要抓手，智能交通領域備受矚目，以數(shù)字化技術為交通帶來的發(fā)展理念、管理模式和服務體驗迎來了全局“智變”。
智能交通是大勢所趨，2020年一場非常嚴重的公共衛(wèi)生安全事件--新冠疫情更是對其提出了非常迫切的新要求，如果以前智能交通發(fā)展還在探索階段的話，現(xiàn)在智能交通建設已經(jīng)成為城市發(fā)展實打?qū)嵉膭傂琛?/div>
那么此時，我們也應思考這樣一個問題：智慧交通應該發(fā)生哪些變化，才能在“新基建”周期中發(fā)揮最大價值，真正起到長效刺激經(jīng)濟發(fā)展的作用呢？
1、建設交通大數(shù)據(jù)中心
交通大數(shù)據(jù)時代的來臨是智能交通發(fā)展的必然趨勢。去年12月，交通運輸部印發(fā)了《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要(2020—2025年)》（以下簡稱“行動綱要”），《行動綱要》中明確以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展為切入點，按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、應用驅(qū)動、安全可控、多方參與的原則，聚焦基礎支撐、共享開放、創(chuàng)新應用、安全保障、管理改革等重點環(huán)節(jié)，實施綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展“五大行動”。
因此，針對交通大數(shù)據(jù)建設中信息孤島、海量數(shù)據(jù)存儲和計算能力不足、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等問題，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算等新技術與交通行業(yè)的深度融合，建設先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，構建下一代交通信息基礎網(wǎng)絡，強化交通運輸信息開放共享，有效構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，為加快建設交通強國提供有力支撐。
2、完善城市停車生態(tài)系統(tǒng)
城市智能停車管理系統(tǒng)是智能交通建設中的重要一環(huán)。在“新基建”建設的風口下，各地相繼制定出臺具體政策，逐步完善公共停車設施體系，加快補齊城市公共停車設施短板步伐，將智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)、車載終端系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等前沿新科學統(tǒng)一起來，用以解決城市停車難的問題，比如：鼓勵公共停車場建設使用ETC收費系統(tǒng)，減少停車收費時間，實現(xiàn)收費“一卡通”。
3、加快智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展
智能車路協(xié)同和自動駕駛發(fā)展將是智慧交通發(fā)展的重點。隨著5G商業(yè)化應用的全面展開，智能交通領域?qū)⒊蔀?G的重要應用領域，特別是在智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同等動態(tài)交通細分領域。2019年，國內(nèi)以車路協(xié)同技術為主的示范園區(qū)建設和駕駛測試一直持續(xù)進行中，由此引發(fā)的智慧道路、車路通信、高精地圖、交通管控等研究建設項目不斷。
未來在自動駕駛商業(yè)化探索進程中，要實現(xiàn)真正的自動駕駛，需要借助新一代信息通信技術，實現(xiàn)自動駕駛的低延時、高可靠和高速率和人、車、路、“云”等協(xié)同互聯(lián)。
“新基建”的浪潮里，企業(yè)應該借助信息化技術，打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，助力政府實現(xiàn)高效的交通出行信息管理，這或許才是交通智能化發(fā)展的未來方向。
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